MAW ARMAMENT è fiera di presentare il suo Gearbox in Ergal CNC made in Italy: MAW WSG-82.
La progettazione, lo studio ed i test per la realizzazione ci hanno molto impegnati, ma il risultato ottenuto ripaga tutti i nostri sforzi.
La lega utilizzata per il MAW WSG-82 è l’ERGAL 6082, questa lega è costituita da una grande quantità di manganese che ne controlla la struttura del grano, rendendola stabile, ultraresistente ed anticorrosione. Inoltre per questo specifico utilizzo risulta superiore anche all’ottimo Ergal 7075 in termini di insonorizzazione della meccanica interna, facendo rilevare ben 8 decibel in meno rispetto a tutti gli altri Gearbox CNC in commercio a parità di configurazione e componentistica.

La struttura del MAW WSG-82 è ovviamente ricavata dal pieno con macchina a controllo numerico computerizzato (CNC) e tutte le fresature, i fori e gli incastri hanno tolleranze ineccepibili.
Le sedi delle boccole sono dimensionate in modo da garantire la massima scorrevolezza anche nel caso di utilizzo di cuscinetti a sfera, nell’ultima versione infatti abbiamo protetto la sede in fase di anodizzazione lasciando il diametro preciso come da progetto e lavorazione al CNC.
Le due sezioni del Gearbox combaciano alla perfezione e il loro accoppiamento è garantito ulteriormente dagli eccentrici realizzati per le viti di chiusura.

Le viti utilizzate sono del tipo a testa svasata con esagono incassato in acciaio al carbonio che distribuiscono la forza in modo radiale e non assiale.

I binari di scorrimento del pistone e dell’asta spingi pallino sono privi di imperfezioni da fresature, perfettamente piane e super scorrevoli a contatto con gli organi in movimento.

La sede della vite anteriore inferiore è ridotta al minimo indispensabile per garantire la massima compatibilità con tutte le camere hop up.

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Tramite software di controllo (resistenza in base al progetto) abbiamo simulato le forze piu’ importanti presenti all’interno del Gearbox, rilevando tutte le parti soggette a maggior stress e a rischio che di conseguenza sono state progettate e dimensionate per la massima resistenza.

Molti punti sono stati “Raggiati” evitando spigoli ed angoli vivi che sotto carico battente e/o ripetuto (ROF) possono essere fonti di inizio rottura o di crepe strutturali specialmente alle basse temperature.

Le 6 asole praticate superiormente alle guide del pistone hanno una duplice funzione: monitorare la funzione di pre-cocking del mosfet e dissipare il calore generato dallo scorrimento del pistone (custom high-speed o DSG).
L’AOE (angle of engagement) e’ ora visibile dall’esterno tramite 2 finestre su ambo le sezioni, e’ stata inoltre ingrandita la finestra di ispezione dell’accoppiamento tra pignone motore e ingranaggio conico.
Oltre alla incredibile resistenza e all’efficienza abbiamo considerato un ulteriore fattore spesso trascurato, la facilità di montaggio.
Sono presenti infatti delle svasature-invito sui fori di pin posteriore, pin centrale, foro superiore antireversal e foro superiore del grilletto proprio per facilitare l’inserimento di questi perni e l’auto centraggio in fase di chiusura del gearbox stesso.

Il MAW WSG-82 viene normalmente trattato con anodizzazione colore NERO o TITANIO interna ed esterna.
Inoltre è possibile in fase d’ordine personalizzarlo (tempi di consegna maggiori), scegliendo l’anodizzazione estetica nei seguenti colori:

Sull’anteriore sono presenti 2 fori M3 per alloggiare le viti con spessori per il corretto allineamento dx-sx con la camera hop up. Inoltre sul posteriore sono presenti 2 fori M3 sotto al vano reggimolla per la eventuale regolazione dell’alzo.
Esternamente alla parte anteriore destra dell’alloggio testa cilindro abbiamo fresato una sottile “linea” che fa da riferimento per la ghiera di regolazione dell’hop up.

Dagli stress test eseguiti, sparando oltre 430.000 bb con un ROF di circa 30 bb/s alla potenza di 1 joule, non è stato rilevato alcun cedimento strutturale né di usura.

Nella parte inferiore (visibile dal vano caricatore dei gusci) è presente un’incisione laser che ne certifica il Quality Control e fa da predisposizione per il sigillo antimanomissione per i tecnici – customizzatori.

La compatibilità è garantita su standard Tokyo Marui, mentre sulla versione G2 della G&G non è compatibile il montaggio del selettore ambidestro.
Selector Plate 100% compatibili: SHS (NB0019), Retroarms (6473), Modify (M4-M16).
Si consiglia inoltre l’utilizzo dell’asta spingipallino FPS.

L’attuale versione presenta inoltre la predisposizione per il montaggio della leva di sgancio del finto otturatore comandato dal tasto “Bolt Catch” con misure VFC, consigliamo quindi il set “VF9-BCH-M4-ZNO2” diponibile separatamente, ove i gusci (oltre ai VFC) permettono e prevedono il compatibile montaggio del set.

L’alloggio dei cavi elettrici e’ assicurato da 2 viti (fornite) che ne evitano gli spostamenti e/o la fuoriuscita dai canali anche a gearbox aperto!

Non per ultima la compatibilita’ per reggimolla a sgancio rapido tipo QD universale (non incluso).

MAW WSG-82 Caratteristiche principali:

Materiale Ergal 6082 lavorazione CNC ultra precision.
Anodizzazione personalizzata.
Superfici interne di scorrimento speculari.
Lavorazioni raggiate sugli angoli strutturali più soggetti a stress.
Resistenza a molle superiori a M200.
Fori svasati per centraggio facilitato pin di montaggio e chiusura.
Incasso cavi elettrici senza intralcio su albero motore.
Fissaggio cavi tramite viti a gear aperto.
Massima precisione dei fori delle boccole perfettamente coassiali.
Massima precisione del diametro dei fori delle boccole (8 mm) anche con utilizzo di cuscinetti a sfere.
Massima compatibilità camere hop up (più spazio).
Regolazioni di alzo e deriva per allineamento con hop up.
Finestre per pre-cocking, dissipazione calore e lubrificazione pistone.
Predisposto per “Bolt Catch” funzionante.
Loghi e sigillo antimanomissione incisi Laser.
Peso (nudo): 125 grammi